Италия / Болонья / Авиаперевозки / XVIII. век / scitia / t ărt ăria

Roberto Rasza

(машинный перевод) Раньше в Болонье было около 200 небоскребов. 100 м в высоту. Были похожие башни с Китаем в однорядной строчке, где есть связь из Йемена. Возможно ли, что башни тогда были нужны для авиасообщения?

Passarola — проект воздушных шаров, предположительно построенный между 1709 и 1720 годами, изобретение которого принадлежало Бартоломеу де Гузману.

Бартоломеу Лоуренс де Гузман (1685-1724, Толедо, Испания) — бразильский и португальский священник и ученый-естествоиспытатель, один из пионеров проектирования более простых самолетов, чем самолётов.

Она окончила Университет Коимбра, где она училась главным образом филологии и математике. В 1708 году получил диплом доктора теологических наук (по каноническому праву) и был назначен священником.

Жоао V отправил петицию в 1709 короля, который попросил разрешения на изобретение воздушного шара. Все тексты корабля и петиции остаются, чтобы мы могли представить план Пассаролы.
Официальный тест, запланированный на 1709 июня, не состоялся, но несколько сообщений сообщают, что Гузману якобы удалось пролететь около 1 км от Лиссабона до Террейры-ду-Паса.
Очевидно, что 1709 августа 8 года Гузман представил свою модель устройства в Casa da Índia, во время которой к потолку успешно улетела бумажная модель, наполненная горячим воздухом. Король щедро вознаградил изобретателя и занял должность профессора из Коимбры. В 1720 году де Гузман — недавно основанная Королевская академия истории (порт. Academia Real de de History) была избрана 1722 членами и в 50 году была избрана в суде.

Гузман продолжал работать над своим изобретением, что привело к конфликту с португальской инквизицией. Изобретателя заставили отправиться в Испанию, где он столкнулся с некоторыми заболеваниями и умер.

Часть 2.: Барилош был центром немцев до и после войн, на так называемой базе США, где тестировали машины Дельшау.
Разработка НЛО с 1850 года будет в полной тайне. Автомобиль достиг своего уровня за сто лет. Первые конструкции самолетов практиковались между Калифорнией и Аргентиной.
В 1850 году немецкая команда, весь технический гений мигрировал в Америку и сделал первую кремниевую долину. Они экспериментировали с летающими структурами.
Структуры сильно улучшились за 170 лет с полной тайной.
Это сегодняшние НЛО. Легкие шарики самые известные. Многие занимаются темой, делюсь самой важной информацией понемногу. Они начали не с воздушных шаров и летали между Калифорнией и Аргентиной, где также построили базу. Дело было не в инопланетянах, а в инженерном деле.

*