Отсутствуют фотографии существующих рисунков. Где они? часть 1
Очень часто нам приходится иметь дело с рисунками 19 века, подобными приведенным ниже примерам.
До 04.03.1880 в журналах и газетах вместо фотографий публиковались рисунки. Видимо, выбора у них не было, потому что не было технологии, позволяющей публиковать реальные фотографии. И если верить Библиотеке Конгресса США — до 1880 года — в газетах была целая армия художников-зарисовщиков, которые бегали и производили различные иллюстрации.
Похоже, они были очень заняты набросками, это точно. Также похоже, что на многих из их эскизов (если не на всех) была настоящая фотография близнеца.
Я вижу только два возможных объяснения этому:
- 1. Художникам приходилось вручную воспроизводить фотографии, потому что не было технологии для печати настоящих фотографий.
- Если это так, то где же тысячи пропавших без вести фотографий, представленные тысячами существующих эскизов?
- 2. Была особая зловещая причина показывать нам эскизы вместо реальных фотографий.
1864 Grue du Viaduc
1863 Русский Atlantic Squadron Command
Похоже, может быть масса удивительных / откровенных фотографий, которые мы еще не видели. Некоторые точно не прошли через колеса времени и цензуры, а другие хранятся в частных коллекциях. Время от времени такие ранее неизвестные фотографии появляются на нашем радаре.
Было бы здорово найти фотографию, на которой можно было бы сделать набросок чего-то похожего на самолет 1882 года ниже?
*
Персонажи кажутся составными, они не соответствуют контрасту остальной части изображения (то есть отсутствующей фотографии). Это Кристал Пэлас, Нью-Йорк, 1854 год.
Лифт OTIS_1854
*
Кристал Пэлас в Нью-Йорке выглядел просто потрясающе. Очень жаль, что загорелся.
*
Старая гравюра викторианского трехколесного «дорожного катка», сделанная Эвелингом и Портером из Рочестера, Кент, Англия, Великобритания.
Это из книги по машиностроению 1880-х годов. Дорожный каток (каток-уплотнитель или каток) используется для покрытия поверхностей при строительстве дорог и фундаментов. Aveling and Porter был британским производителем сельскохозяйственных двигателей и паровых катков. Томас Авелинг и Ричард Томас Портер вступили в партнерство в 1862 году и разработали паровой двигатель три года спустя.
*
Иллюстрация, изображающая дорожный каток с паровым приводом, построенный для города Ливерпуль. Датируется 19 веком
*